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《極速快感》AE86漂移調校詳解


秋名山車神AE86相信每個車迷都不會陌生,下面為大家帶來玩家“絕版丨嗲軟頭”分享的《極品飛車19》AE86漂移調校詳解,一起來看看吧。

 

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今天帶來超上級漂移調校:秋名山車神 AE86

這輛車想必不用多做介紹了,大名鼎鼎的86。也是我做的第一輛超上級漂移調校車,把它歸為超上級的原因有很多,比如他是公認的難調,很難調成順暢漂移的手感,還有就是,就算調好了,他也是相對比較難駕馭的。需要長時間的練習去習慣他。

漂移超上級說明


本調校為漂移調校,並有一定難度,需要一定時間上手適應,並不是很適合剛接觸漂移的入門級玩家。

 

 

 

說到漂移,我相信很多人最想想到的和我一樣就是秋名山車神,拓海和他的86.今天我就分享一下我的86漂移調校(慣性漂移)

相信很多PS4的老玩家都知道,86的初試手感簡直惡心到爆了。

漂移就跟要他命一樣,手刹無力,動力不足,漂移甩不動,各種毛病讓和我一樣視他為信仰的玩家一度對他失去信心。

但是我們的不斷研究,還是調出了一套可以漂移的調校,並可以輕鬆完成所有的漂移賽任務。

更有趣的一點是,這輛86的運動軌跡簡直和頭文字D裏描述的一模一樣。(操控可能有差距,畢竟我沒開過拓海的86哈哈)

但是調完依舊對技術和熟練度要求很高,需要長時間練習才能完全掌控。

注:本次分享的AE86調校為手動擋漂移調校,並不適合競速,使用自動擋可能不會發揮最佳手感。

外觀篇


 

 

外觀部分這次幾乎照著頭文字D裏的豆腐車改法,除了我有加輪眉,不加也沒事,更尊重原著嘛,至於裝不裝寬體那些微妙的差別在信仰面前顯得都那麽重要了,至於為什麽沒有用黑機蓋,是因為後面可能會出更加改良版的2.0調校,拭目以待。

外觀照:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

試跑視頻


 

via YouKu

這輛車還是比較難上手的,這條賽道比較適合用來練習。因為各種彎都有,上下坡也都有。

這輛86的話建議是手刹配合刹車一起用的,漂移檔位到3和4之間,3檔U型彎,4檔高速彎直角彎。

彎心的時候甩尾角度最好不要超過45度,不然會嚴重失速,需要慢慢適應的,還有就是油門,手柄玩家最好在彎心保持一半到四分之3的油門,最好不要按到底。這樣動力輸出會更平穩一些。

 

 

有興趣的朋友也可以練練像拓海一樣的貼邊漂移。

性能篇


 

412P自然吸氣

性能部分,86算是一輛比較糾結的車,因為他天生動力不足,但是馬力過大又會變得更難開,所以經過多次嚐試最使用了這個412馬力.在漂移過彎方面還是比較適當的,另外沒有加增壓器因為增壓器對動力提升過大會影響手感,當然有一部分原因是因為信仰哈哈.

已安裝的性能零件:(僅供參考)

空濾:E

冷卻:E

進氣支管:E

渦輪:原廠(馬力增加過多,信仰)

電力系統:E

點火裝置:E

電子控製單元:E

引擎缸體:原廠(動力增加過多)

凸輪軸:E

氣缸蓋:E

排氣支管:原廠(為了壓低馬力沒裝)

排氣系統:E

離合器:E(為了漂移時的快速切檔必裝)

輪胎:1級漂移胎(如圖輪胎最後的字樣,如果是DRFT就是漂移胎,如果是GRP就是抓地胎,對手感影響巨大,所以一般調校最後裝。

其餘零件:全部E級,因為86很難調,都會用到。

注:nfs19中,操控零件(刹車差速器彈簧防傾杆等)裝了不調是沒有效果的,他們的作用是解鎖調校中的選項,使得調校更全面。

調校篇


 

懸掛系統調整(重要)

重點開始,經常有人跟我說車身高度以及外觀不影響手感,但是事實是影響的。在86身上尤其明顯。

車身高度:

86不調的操控感覺還是比較難捉摸的,經常飄著會停。漂移無力,經過很多嚐試,我試著增加了車身高度,這可以使漂移時車身傾斜幅度更大,離心力更大,這點跑的時候很明顯可以看出來。也確實能讓86飄的更遠了。

(tips:遊戲中理論上應該是車身高度越高晃動越明顯的,大部分車可能都選擇調低車身高度換來更穩定的過彎,但是車身高度可能會在某些地形蹭到地面從而引起不必要的失速。也會在跳台落地時不穩有幾率被震飛。)所以要適當調整。但也不是在所有車身上都那麽明顯。

車身傾斜:

之前說了車身抬高可以讓車子晃的更厲害,那麽傾斜角度就決定了漂移時的重心了。之前調出來以後覺得車頭抓不住彎心,於是就把車身調成了前傾,的確改善了不少,而且可以飄出拓海的那種貼邊漂移。

(tips:遊戲中的車身高度如果調到最低,車身傾斜是沒有作用的,隻有在車身高度不是最低時才會有作用,作用大小視車身高度而定)。

輪距:

最寬的,原因就是縮在裏面不好看哈哈。

(tips:遊戲中的輪距其實對手感是有微妙的作用的,更寬的輪距會略微增加漂移穩定性,當然,寬體增加的也算,但是差別很細微。一般情況下按照自己的審美來改就可以。)

外傾角:

目前沒有覺得對手感有影響,所以調成了趴的,因為本人比較喜歡HELLAFLUSH哈哈

(tips:遊戲中我們暫時沒有發現外傾角對手感的影響,所以可以根據自己喜好來隨意調整。)

本調校僅僅作為參考,更多的是說明一個調校的思路。還是鼓勵大家自己多試。

 

 

前胎壓:

86漂移時的感覺就是車頭特別重,影響漂移距離,所以我調低了前輪胎壓,讓前輪更滑,更容易進行四輪漂移。

(tips:遊戲中前胎壓越高漂移時車頭越容易靠向彎心但是過高的前胎壓會導致車頭遲緩,拉不了車頭,前胎壓過低則會漂移時向彎外甩從而撞到外側護欄所以要根據試車情況進行調節)

後胎壓:

漂移常規調法,86過彎失速很厲害,所以如果把後胎壓調的太低會讓漂移角度變得太大,角度越大失速越多。

(tips:遊戲中後胎壓減少會使後輪抓地力變低從而更容易進入漂移,但是後輪胎壓過高會導致漂移不好控製,甩過頭撞到內彎等,需要適當調節)

轉向反應:

適當增加以便連甩的時候反應更快不容易失誤,86本來就挺遲鈍的,一定要加快反應速度的。

(tips:遊戲中轉向反應調校對應的是轉向時的靈敏度,轉向反應加快可以使轉向更靈敏,進行連續漂移時更順暢,但是過高的轉向反應可能影響高速形式穩定性)

轉向范圍:

86和其他車不同,他的問題在於漂移角度過大導致的嚴重失速,所以我們要調窄轉向范圍,讓他保持一個比較小的角度漂移,才能讓失速減到最少,86漂移時,30°左右是最合適的

(tips:遊戲中加廣轉向范圍可以使漂移時的角度增加,在漂移賽中獲得更多的分數”漂移賽分數計算是以角度+速度+滑行長度綜合計算的,所以漂移角度十分重要,但是如果把漂移角度加的過廣,則會引起漂移時的嚴重失速,影響到成績以及手感)

 

刹車甩尾輔助:常規開啟

(tips:開啟以後可以在漂移時用刹車進行微調,常規必開)

甩尾穩定性輔助:常規關閉

(tips:入門漂移的關鍵,隻有關了它才是真正的漂移)

啟動控製:常規關閉

(tips:開啟後用於避免起步及低檔位打滑,漂移必關,不然低速漂移會很尷尬)

差速器:

點了一格鎖定可以使漂移更容易開始

(tips:差速器的作用其實就是讓後輪轉速一樣,在過彎時後輪轉速多少有點不同的,讓他們相同以後就會產生打滑,並更容易的開始甩尾,但是這個調多了手感會有很大影響所以一般建議微調。)

注:差速器必須在性能零件裏買了差速器才可以調。

 

下壓力:

沒有裝尾翼所以沒有這個選項

(tips:下壓力增大可以使車在高速下更穩定,但是漂移不需要,可以調到最低或者不裝。)

刹車強度:

86的手刹很弱很弱,所以刹車方面就要強一些。配合刹車偏向向前更容易實現重心轉移。

(tips:刹車強度越大,按下刹車減速就越明顯,大刹車強度可以使車更容易刹車進入漂移。)

刹車偏向:

為了實現重心轉移,使後輪失去抓地力打滑,刹車調了全部向前。

(tips:刹車偏向越靠前減速越明顯,越容易產生刹車漂移。刹車偏向越靠後過彎越穩定。抓地。當然要配合胎壓轉向角度等調校。)

輪胎牽引力:

之前性能篇說了,使用的是一格漂移胎,這個的選擇對於車的抓地力起了決定性作用,作用非常非常明顯。可以讓一輛車瞬間抓地力變得很低或者很高,但是很容易過,所以我一般不調這個,除非調完別的他還是不怎麽飄,偶爾加一格而已。

(tips:字面意思如果使用漂移胎(DRFT)輪胎牽引力就會更少,如果使用抓地胎(GRP),輪胎抓地力就會更高,效果十分明顯,一般在其他都調好後最後選擇適合的輪胎。如果盲目使用最飄的胎或者最抓地的會讓手感變得很怪從而影響調校的方向性,會突然不知道怎麽調了,所以這個一般最後調。)

注:刹車強度和偏向都需要在性能中購買了相應零件才可以調的。不然就是鎖的那一欄。零件級別越高,可以調的幅度就越大。

輪胎是不能在調校中直接進行調節的,需要在性能中購買不同的輪胎會有不同的效果,DRFT代表漂移輪胎,抓地力少,輪胎等級越高,抓地力減少的幅度就越大。GRP代表抓地輪胎,效果和漂移胎是反的。

 

 

手刹車強度:

86的手刹車軟到感覺不到所以一定要增強的,當然,不用手刹漂移的可以無視。

(tips:無論手刹車強或弱,拉手刹都會或多或少的產生漂移的,更強的手刹車減速更明顯而已,一般如果不是手刹無力基本都是減弱的。)

彈簧勁度:

重點!其實就是彈簧硬度,要讓86漂移最重要的一點就是讓車身晃起來,讓慣性變大,實現慣性漂移,才能讓86飄的更遠更穩。所以彈簧肯定是調軟的。

(tips:彈簧越硬,過彎指向性越好,越穩,漂移不容易往外飄,更能抓住彎心。彈簧越軟越容易往外滑。)

防傾杆:

重點! 防傾杆其實和彈簧有點像但不是一樣,軟的防傾杆可以讓車身過彎傾斜的更厲害,從而放大86的慣性漂移效果。

(tips:防傾杆越硬過彎越穩,產生的搖擺越小,越軟過彎產生的搖擺越大。)

氮氣:

由於86先天動力不足,起步的時候還是需要氮氣推一下的,至於用什麽氮氣偏向動力或者持續時間這個完全看個人喜好了。但是不建議在漂移過程中使用氮氣,可能會失去控製,也得不到太大的效果。

(tips:氮氣這個很明顯了,偏向動力就是噴的時間短效率高反過來就是噴的時間長,但是效果不明顯。看個人習慣來調了。這裏要說一點就是氮氣也分兩種的,時間氮氣和特技氮氣,前者會根據時間自己補充而後者隻有在漂移,騰空等時候才會補)

手動擋:

想要玩好漂移最好是用手動檔的,可以更好的控製入彎以及出彎的檔位,在快要撞到時升檔也能使車身瞬間擺正避免撞牆失去分數。

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