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《極速快感》以車手之名賽道及調校詳解


有玩家玩《極品飛車19》以車手之名獲得了1:17:93的成績,這是怎麽做到的呢,下面為大家帶來“法拉利之主”分享的《極品飛車19》以車手之名賽道及調校詳解,一起來看看吧。

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感覺19調校和手感還算適合我,於是我就開始刷圈的不歸路

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

via YouKu

 

 

調校詳解


然後開始講調校了~選車就911這刷圖車沒什麽好說的

這僅是我個人感覺較好的調校,僅供參考,每張圖調校都不同,不要全調這樣

此圖彎道大多是大弧度彎道,但是需要注意的三個彎都很坑

甩尾輪胎和抓地胎的在我理解的區別基本上就是這樣:抓地胎直路加速快一點,刹車過彎比較迅速,然而隻打方向轉向時失速非常嚴重、、而甩尾胎隻打方向就可以起飄,在一些接近於直路的大弧度彎道上小角度打方向掉速很少

這張圖彎道不急長彎又那麽多,果斷甩尾

 

 

 

胎壓:胎壓對漂移影響極大 貌似後輪胎壓比前輪胎壓影響大一點 偏硬過彎也就感覺偏笨重一點 偏輕就難控製 我們需要直接打方向就能夠起飄而且又不過度 所以調中間偏左一點比較好

 

轉向反應:快的轉向反應對付u彎這種急彎和一些連彎比較好,但這圖就一個u彎,所以沒什麽必要

轉向范圍:下面的解釋都說了。深度甩尾。這圖要毛深度甩尾

輔助全開吧。手感好一點

 

 

差速器:差速器對漂移影響也挺大,這東西不管什麽圖我都覺得往哪個方向拉到底都不好。因為要隻打方向就要過接近90度的彎還是得給一點

下沉力:這玩意就相當於你要操控還是要加速。往左加速 往右操控 如果加大一點操控過彎穩定一點失速也少一點,而且氮氣有個bug用法所以還是穩定點比較好

 

刹車強度:這圖刹車的唯一用處就是急彎幫車子變向。其他彎都用不著刹車。不用太大

刹車偏向:玩了那麽多圖我都覺得偏向是左2手感最好。除非急彎太多

手刹車:這圖用不到隨便調

 

彈簧硬度:這項一般都是左1或左2最好

防傾杆:硬一點的防傾杆可以幫助在隻打方向的情況下起飄

氮氣:關於本作氮氣。一開始放氮氣損失速率低,但一直按著後面一半會突然加速很快消耗完。所以時間氮氣是個bug。隻要我們一下一下的按,用一點就能馬上補充而且對最後效果基本不影響。基本接近於無限氮氣

不過如果你前面是一段很長的高速還是得一管放完先加到最大速比較好

有這個用法要毛持續時間

跑法詳解


然後開始說跑法

如果懶得每張圖都調。嗯放個通用調校。啥圖都可以跑手感挺好。當然刷圈還得換調校

 

 

 

 

關於起跑點。盡量靠前。確實有一點點影響

 

 

開局迅速用無限氮氣提速

 

 

第一個彎其實最坑。。最好還是鬆油門過彎。。直接打方向會轉向不足,刹車又掉速太多,比較好的路線是踩上路肩。。路肩會輔助幫你轉向。。這樣的話可以做到300+過彎,而且過彎後可以馬上進入直線狀態開噴氮氣

 

 

 

 

 

 

這裏其實直接按住噴比較好,可以到達350~360+ ,但不要按太長時間,還是要節約下。。過彎時候也可以一點一點的噴補速

這一段路全部可以隻打方向過彎,盡量保持速度不下340

 

 

這裏建議走內線,從外走內有一段直路可以加速,而且內圈也近一些,保持350+,如果保持直線加速可以到370的

 

 

 

這個彎有點急但依然可以隻打方向過彎,不要太靠內,這條路逆向街車非常的坑,更坑的是經常會有一輛叫朱尼爾的黃色z06逆向朝你飛速撞過來

盡量保持330+過彎

 

 

 

 

就是這個傻逼

 

沒錯又是這個傻逼。。大多數情況下他還是比較乖的待在這個地方,這個地方對我們影響不大,彎道依然可以直接打方向過彎、、理想速度340+

 

 

 

 

下了高速直奔370.。。這個彎挺坑的,需要刹車,否則基本上就是失控然後直接撞牆,入彎時候走外道,然後先打方向起飄,然後輕點刹車過彎,然後往右就不需要刹車了直接打方向起飄就能過。。這裏一旦速度低於290就會浪費很多時間。我曾經試過320過這個彎,不過也就那麽一次

 

 

 

 

 

 

 

 

然後U彎。。也是先打方向起飄,然後稍微重一點按下刹車飄過後點幾下刹車繼續調整,不要太貼內不然要撞。。出彎盡量保持190+。。這裏如果飄長一點走台階上那兩根電線杆裏面位置的話出彎可以200+。。這個難度就有點大了,出彎繼續一點一點點氮氣

 

 

 

 

 

 

 

接下來三個彎。。第一個過彎後稍微多按一會氮氣,第二個過彎後直接一管噴完到370,最後一彎過完就是終點了隨便噴

 

 

 

 

最後就是19的日常延遲了,狗斯特我日你大爺。。勞資是16衝線的

 

 

 

 

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